Volkswagen Mission Efficiency: elektromobil, který projel Olomoucí se spotřebou 7,51 kWh/100 km

Volkswagen představil téměř sériový elektromobil Mission Efficiency, jehož hlavním cílem je ukázat, kam až lze posunout hospodárnost elektrického pohonu. Studie stanovila hned tři rekordy a při rekordní jízdě z Wolfsburgu do Vídně projela také Olomoucí a nezapomněla se zastavit v SAMOHÝL MOTOR.

Tři rekordy v jednom voze

Mission Efficiency má součinitel aerodynamického odporu cx 0,158, což podle Volkswagenu představuje rekord mezi automobily homologovanými pro provoz na veřejných komunikacích. Druhým rekordem je spotřeba 6,48 kWh/100 km při ideálních podmínkách – konstantní rychlosti 68 km/h, bez stoupání a s vypnutou klimatizací.

Důležitější je ale výsledek z reálného provozu. Na trase dlouhé 1278 kilometrů z Wolfsburgu přes Poznaň a Olomouc do Vídně dosáhl vůz spotřeby 7,51 kWh/100 km včetně ztrát při nabíjení. Bez těchto ztrát činila spotřeba 6,89 kWh/100 km.

Průměrná rychlost byla 67,72 km/h, maximum dosáhlo 138 km/h. Baterii s využitelnou kapacitou 54,9 kWh bylo během celé cesty potřeba nabíjet pouze jednou. Po příjezdu do Vídně přitom palubní počítač ukazoval ještě 164 kilometrů zbývajícího dojezdu.

Základem je sériová technika

Zajímavostí je, že nejde o technologický experiment postavený kompletně na exotických komponentech. Mission Efficiency využívá platformu MEB+ s pohonem předních kol a elektromotor o výkonu 99 kW (135 k), který vychází ze sériové techniky modelu ID. Polo.

Klíčovou roli proto hraje především aerodynamika. Kapkovitý tvar karoserie, zakrytá zadní kola, kompletně zakrytý podvozek, aktivní klapky pro chlazení nebo zapuštěné kliky pomáhají snižovat odpor vzduchu. Volkswagen uvádí, že při rychlostech nad 80 km/h má Mission Efficiency spotřebu o více než 30 procent nižší než sériový ID. Polo.

Solární střecha i chytrá úložná místa

Studie dostala také fotovoltaický systém o výkonu 370 W integrovaný do skleněné střechy a víka zavazadlového prostoru. Podle podmínek může přidat až 30 kilometrů reálného dojezdu za den.

Přestože je vůz výrazně zaměřený na efektivitu, nabídne zavazadlový prostor o objemu 481 litrů a další úložná místa pod zadními sedadly nebo v bocích karoserie. Interiér naopak využívá lehké materiály a část klasické výbavy nahrazuje jednoduššími řešeními, například přenosným Bluetooth reproduktorem.

Do sériové výroby zatím nemíří

Mission Efficiency je především technologická studie, nikoli oznámení nového sériového modelu. Volkswagen na ní ale ukazuje, jak může kombinace sériové techniky, nízké hmotnosti a především propracované aerodynamiky výrazně snížit spotřebu elektromobilu.

A právě v tom je její význam pro budoucí modely koncernu. Vůz sice nemusí v této podobě dorazit do showroomů, technologie a zkušenosti získané při jeho vývoji mohou ovlivnit další generaci elektromobilů.

Chcete se dozvědět více? Neváhejte nás kontaktovat.

Barbora Zavadilová

Prodejce nových vozů
Olomouc

585 560 233 604 269 462 zavadilova@samohylmotor.cz

Marek Navrátil

Vedoucí prodeje nových osobních vozů
Olomouc

585 560 229 737 997 415 navratil@samohylmotor.cz